Stii de ce intarzie avioanele? Asta inainte sa le urezi tu de … bine

Fir-ati ai dracului cu avioanele voastre ca iar ati intarziat! Nu mai merg niciodata cu voi, companie de doi lei. Nesimtitilor! Va bateti joc de noi! Iar lista invectivelor ar putea continua pret de cateva paragrafe, fara sa ma repet.

Am vazut la viata mea toate tipurile de pasageri. Am avut toate tipurile de intarzieri. Am avut curse anulate, am avut curse pe care se facuse overbooking (mai multe bilete vandute decat locuri in avion). Curse in care in loc sa zbori cu avioanele companiei la care facusei rezervarea, a trebuit sa stau sa ma rog ca aeronava care venise la inlocuire sa ajunga la destinatie cu bine, desi trosnea din toate incheieturile. Am mers in Bahamas, pe un zbor intern, cu ghiozdanele in brate, iar pe sub chederul geamului intra aer curat de afara. Ce mai, am vazut o groaza de-a lungul timpului.

Dar un lucru nu imi place. De fapt sunt mai multe. Pasagerii aceia care nu au habar de aviatie si care comenteaza si suduie in necunostinta de cauza. Aia care dau 40 de euro pe un bilet la low-cost, eventual nu le incape ditamai bagajul de mana in scheletul metalic de la aeroport, apoi se jura ca ei nu vor mai zbura niciodata cu compania respectiva. Ca se duc cu cea de linie, unde biletul e 200, nu 40 de euro. Iar peste doua saptamani uita patania si ii vezi din nou in avion, ca deh, totul pana la bani!

Haideti sa intelegem un pic de ce intarzie avioanele si cum putem gestiona mai bine aceste situatii. Un avion poate intarzia din foarte multe cauze. De vina poate fi vremea. Chiar daca pe aeroportul pe care te afli e soare si frumos, gandeste-te ca avionul acela poate veni de undeva unde viscoleste si ninge intruna. Pot fi la mijloc probleme tehnice.

Exista posibilitatea ca avionul care opereaza cursa noastra sa fi venit cu intarziere din ultimul zbor si de aici neplacerile. Spre exemplu, in cazul companiilor low-cost, avioanele pot face si 3 curse dus-intors pe zi. Avionul pleaca dimineata la prima ora spre Milano, se intoarce. Mai face un Bucuresti-Atena, iar pe seara pleaca la Barcelona si revine la baza la 2-3 dimineata. Daca primele sectoare sunt intarziate, automat toata cursele operate de acel avion in ziua respective vor avea intarzieri. E drept ca se mai poate recupera din intarziere pe parcursul zilei, dar nu mai mult de o ora, o ora si un pic.

Inclusiv imbarcarea greoaie a pasagerilor poate cauza intarzieri. Si va spun si de ce. Mi s-a intamplat in vara sa ma intorc seara, de la Barcelona la Bucuresti. Avionul a sosit cu vreo 15 minute intarziere si desi imbarcarea s-a facut foarte rapid, s-a pierdut slotul de decolare. Mi-l aduc aminte si acum pe pilot cum a iesit in gura cokpitului si ne-a explicat frumos ca are doua vesti, una buna si alta mai putin buna. Cea buna era ca facem doar 2 ore si 15 minute pana la Bucuresti pentru ca avem un vant excelent din spate. Partea proasta este ca din cauza faptului ca aeroportul este extrem de aglomerat, s-a pierdut slotul de decolare, iar slotul primit este de abia peste o ora si jumatate. Deci vom sta cumintei in tot acest rastimp in avion.

Ce este slotul de decolare? Este o fereastra de 15 minute in care avionul poate sa decoleze. Exista un asa numit Calculated Time of Take Off. In programul tau scrie ca trebuie sa pleci la 13:30, atunci ai timp pana la 13:45 sa decolezi. Daca nu o faci in acest timp, poti primi, daca traficul o permite, inca 10 minute in plus pentru a decola. Daca nu o faci nici in acest timp, din varii motive, trebuie sa reaplici pentru un slot. Iar daca sunt 35 de avioane in fata ta care trebuie sa decoleze, s-ar putea sa dureze si doua ceasuri pana primesti permisiunea. Dar acestea sunt detalii tehnice.

Ganditi-va la vreme. Daca tu ai viscol la Bucuresti, automat nu se mai poate decola si ateriza la foc continuu. S-ar putea ca din cand in cand, pista sa fie inchisa pentru a fi curatata. De aici intarzieri. Trebuie facuta degivrarea avioanelor (dezghetarea cu substante speciale), care este valabila cateva minute, pentru ca apa ingheata la loc. Nu faci degivrarea dimineata si pleci la pranz, ca avionul ingheata din nou.

Pot aparea si evenimente neprevazute. Exemplu concret, primul sector operat de un avion dimineata, aterizare de urgenta din cauza faptului ca unui pasager i s-a facut rau. Asta inseamna ca se pierd cel putin 45 de minute, intarziere care va influenta ulterior cursele pe care avionul acela trebuie sa le faca in ziua respectiva, s.a.m.d.

O prima recomandare ar fi ca inainte de a pleca spre zbor sa verificati pagina oficiala a aeroportului de pe care calatoriti. Intarzierile sunt trecute de regula din timp in program. Numai ca mare atentie, daca vedeti ca zborul vostru este intarziat 2 ore si nu aveti check-inul facut, mergeti la aeroport normal! Nu va asteapta nimeni cu ghiseul de check-in deschis, chiar daca avionul nu a sosit inca si mai intarzie 11 ceasuri.

Daca sunteti la Madrid, sa zicem, si calatoriti spre Capitala, cu o companie care opereaza zborul din baza de la Bucuresti. Verificati daca zborul de la Otopeni a plecat la timp catre Madrid. Daca nu, automat va fi intarziat la retur. Acest lucru il puteti afla de pe pagina Aeroportului Otopeni, sau, daca stiti numarul zborului, de pe aplicatia Flightradar 24. Apropo de Flightradar 24 – daca ai numarul zborului (il gasesti trecut in rezervare sau pe boarding pass), poti afla din aplicatie numarul de inmatriculare al avionului care va face cursa. Numarul este de forma YR-ABC, daca e avion romanesc, sau alte combinatii de litere si cifre daca este inmatriculat in alta tara. Click pe indicativ si vezi toate zborurile pe care avionul le-a facut si le  va mai face pe parcursul zilei. Si poti vedea daca a plecat sau nu cu intarziere, si pe unde se afla in timp real.

In concluzie, inainte sa ne enervam si sa incepem sa injuram prin aeroport, ar fi bine sa stim de ce intarzie avionul. Departe de mine intentia de a lua apararea companiilor, dar sa stiti ca vina nu este mereu a lor. Datoria companiei este de a-si informa transparent pasagerii de ce au loc aceste intarzieri, iar acest lucru, din pacate se intampla destul de rar. E asa greu sa le spui oamenilor ca e viscol la Oslo, iar cursa de Milano va pleca de abia peste 2 ore, cand se va intoarce avionul din capitala Norvegiei? Si ca pana atunci le dai un suc si un sandwich la bufetul din aeroport? Firesc in teorie, practica ne omoara.

In cazul companiilor de linie, in cazul intarzierilor, optiunile sunt de regula mai multe. Spre exemplu, pleci la Dublin, cu escala la Munchen. Daca tu ai doar o ora intre avioane, in capitala Bavariei, iar cursa ta are doua ore intarziere, automat vei pierde conexiunea catre Dublin. Atunci poti fi rerutat. Te prezinti frumos la ghiseul companiei din aeroport, le explici care este situatia si s-ar putea sa ti se gaseasca un zbor cu alta companie, tot catre Dublin, dar cu escala in Viena. Fiind companii din aceeasi alianta, se practica si acest lucru. La low-cost situatia e clara. Astepti pana se trimite un avion sa te ia si aia e.

Am incercat sa ating cele mai importante aspecte care tin de intarzieri, dar sunt sigur ca am mai uitat ceva. In mare, cam asa se desfasoara lucrurile si tine de noi sa ne ocupam cat mai fain si usor timpul de asteptare. Eu, acum doua saptamani in Munchen, cursa spre Bucuresti intarziata doua ore si jumatate.

*Foto header: © Lucian Bogdan | Dreamstime